2020-12-14 2020-12-14 Анна Михайлова Рост нагрузки на 30%: как отмена ЕНВД может повлиять на малые логистические компании
Фото: FirmBee, pixabay.com
Заявление о переходе на новый режим налогообложения нужно подать до 31 декабря 2020 года
Единый налог на вмененный налог для отдельных видов деятельности отменяется с 1 января 2021 года.
Эксперты Первой экспедиционной компании проанализировали, как отмена ЕНВД с будущего года повлияет на малые логистические компании, насколько может увеличиться налоговая нагрузка на них и на какие режимы налогообложения компании могут перейти.
Малые логистические компании составляют более 75% рынка российской транспортной логистики. В России порядка двух третей малого бизнеса в логистике оказывают транспортные услуги с использованием в своем парке до 20 автотранспортных средств. Данный вид деятельности допускает ЕНВД — этот налог компании или ИП платят не с фактического дохода, а с предполагаемого государством в этой сфере (в данном регионе и по конкретному виду деятельности).
«Мы согласны с тем, что этот налог морально устарел. ФНС теперь обладает гораздо более точной информацией о доходах конкретных компаний, а, следовательно, есть возможность облагать сборами, соответствующими доходу. Но нельзя не учитывать, что отмена ЕНВД может заметно сказаться на логистическом рынке России, затронуть немалую часть участников. Не исключено, что она приведет к увеличению фискальной нагрузки компаний на 30% и более при переходе на патентную или упрощенную системы налогообложения. Речь идет о малом бизнесе».
Что выбрать — патент или УСН
Эксперты ПЭК отмечают, что малый бизнес может выбрать для себя один из двух оптимальных вариантов перехода с ЕНВД — это упрощенная система налогообложения или патент.
В ПЭК считают, что именно на рынке перевозок патент может оказаться не самым выгодным решением, поскольку в каждом конкретном случае рассчитывать изменение налоговых ставок при переходе на патент нужно отдельно, а сам патент позволяет вести деятельность только в рамках того региона, где был приобретен.
«Поэтому, если речь идет о региональном перевозчике, который хочет работать на патенте, то он не имеет права вести свою деятельность в других регионах. Но если он осуществляет перевозки только внутри своего региона, то патентная система налогообложения ему подойдет».
Патент
ФНС России предусмотрела специальный адаптационный период при переходе ИП, ранее использовавших ЕНВД, на патент — до 31 марта 2021 года. Заявление о переходе на патент с 1 января 2021 года следует подать до 31 декабря текущего года. В противном случае компания будет автоматически переведена на общую систему налогообложения.
«Важно, чтобы у всех игроков на рынке логистики были равнозначные условия работы, причем у каждого сегмента: малого бизнеса, среднего бизнеса и крупного бизнеса. Это сделает прозрачной всю систему в целом, упростит регулирование рынка и будет способствовать добросовестной конкуренции».
УСН
При выборе предпринимателями упрощенной системы налогообложения (УСН) важно определиться, будет ли УСН платиться с дохода (6%) или с дохода минус расходы (15%, но 71 регион РФ снизил данную ставку в диапазоне от 5 до 15%). УСН уплачивается авансом каждый квартал. Для этого следует в течение года вести книгу учета доходов и книгу учета расходов.
«УСН оптимальнее, если предприниматель не может спрогнозировать свой среднемесячный доход. При небольшом доходе УСН выгоднее, чем патент, так как в упрощенной системе налогообложения налог прямо пропорционален доходу, а патент — это фиксированная сумма».
Автор: Анна Михайлова
Источник: CustomsForum.ru